Tänään pitkä ilta tallissa, yhteensä 4h meni aikaa kaikenlaisten pikkujuttujen kanssa. Vaihdoin staattoriin kondensaattorin ja katkojan kärjet ja laiton sen paikoilleen. Maalasin vanteet ensimmäisen kerran hopealla, samoin maalasin mustalla penkin rungon, sylinterin jäähdytinkopan ja kytkinkopan pölysuojan. Lopuksi kokeilin vielä kasata penkkiä, mutta väsy iski kesken kaiken. Jatketaan siitä sitten seuraavalla kerralla.
Staattori odottaa korjausta. Vaihdoin siihen uuden kondensaattorin, katkojan kärjet ja muutaman johdon. Varmistin että juotokset olivat kunnolla kiinni, juotin muutaman johdon varmuuden vuoksi.
Staattori korjattuna takaisin paikallaan. Kärkien väliksi asetin 0,4 mm ohjeen mukaan. Onneksi merkitsin staattorin ulkokehän ennenkuin otin sen irti, nyt sytytyksen pitäisi olla paikallaan. Varmuuden saa vasta kun koneen käynnistää ensimmäisen kerran
Vauhtipyöräkin paikoillaan, moottori alkaa olla valmiin näköinen.
Vanne maalattu hieman eri sävyllä kuin muut hopeiset osat alkuperäisen mukaisesti. Yksi vanne oli vähän huonon näköinen maalauksenkin jälkeen, siihen pitää vielä panostaa.
Kytkinkopan pölysuoja maalattuna.
Sama suoja paikoillaan
Penkin runko kuivumassa maalauksen jälkeen
Sylinterin jäähdytinkoppa maalattuna
Kokeilin myös laittaa paikoilleen kick startin kammen, vauhdipyörän suojan ja sylinterin jäähdytikopan, jonka maalasin myös tänään. Siistin näköinen moottori.
Lopuksi kokeilin vielä fiksata penkin jousia. Ei mennyt aivan lankulle, toinen jousi lähti jostain syystä vinoon. Jousissa on aika kova veto, oli työn ja tuskan takana saada jouset paikoilleen. Nyt voi sitten purkaa koko hökötyksen ja yrittää keksiä syy miksi toinen pystyjousi lähtee kaatumaan. Seuraavaan kertaan...
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti